- La popularización masiva de los vehículos eléctricos será imposible sin el crecimiento de la oferta de acumuladores de energía. China es líder en ambos ámbitos
ALEMANIA.- El estado federado alemán de Turingia, hasta la fecha no conocido por su aporte tecnológico en la economía global, puede convertirse en un "importantísimo centro europeo de desarrollo y fabricación de baterías para el transporte eléctrico", según el ministro de Economía, Wolfgang Tiefensee.
Según informa el medio estatal Deutsche Welle (DW), la empresa china de alta tecnología CATL firmó con Turingia un acuerdo sobre la construcción de una planta de baterías.
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Esto no le agrada mucho a Bruselas, que lanzó una iniciativa para financiar la creación de plantas de este tipo en Europa.
La empresa China CATL fue de las primeras en reaccionar a la oportunidad, pactando con el gigante automotriz alemán BMW un acuerdo valorado en unos 4.700 millones de dólares que comprende la construcción de una fábrica de baterías y la compra de sus productos durante varios años.
No obstante, no todos en el país saludan el contrato. Un analista del mercado de vehículos eléctricos consultado por DW sugirió que a largo plazo la dependencia europea de las baterías asiáticas —chinas, en este caso— puede llevar a un conflicto de intereses.
No obstante, no todos en el país saludan el contrato. Un analista del mercado de vehículos eléctricos consultado por DW sugirió que a largo plazo la dependencia europea de las baterías asiáticas —chinas, en este caso— puede llevar a un conflicto de intereses.
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Y si las baterías vienen de China, no se puede garantizar que el proveedor decida a favor del comprador europeo. Así que la necesidad estratégica para un fabricante de baterías propio se mantiene, concluye la nota.

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