- Debido a la exigente normativa china este modelo de asociación con fabricantes autóctonos es la única vía que encuentran las marcas europeas o norteamericanas para abrirse camino en este ingente mercado
ALEMANIA.- Así lo ha confirmado en el Salón de Ginebra Peter Schwarzenbauer, miembro del Consejo de Dirección de BMW. Ya se habían oído campanas estos días, pero parece que la cosa va tomando forma: el MINI de cero emisiones contaminantes apunta a que será chino.
Para ello, la empresa bávara ha firmado un acuerdo de colaboración, por ahora como carta de intención, con el fabricante chino Great Wall. Esta empresa, formada en 1984 y con sede en Baoding (Heber, China) es el séptimo fabricante automovilístico más importante del gigante asiático.
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O lo fabricas aquí, o no lo vendes
Entonces, si el MINI eléctrico se va a producir en Inglaterra, ¿por qué duplicar esfuerzos en China? En la restrictiva normativa vigente del gigante asiático en lo que respecta a la comercialización de vehículos eléctricos está la respuesta.
En China no se puede comercializar ningún automóvil eléctrico cuyos componentes hayan sido desarrollados fuera de sus fronteras. Esto afecta tanto a la mecánica, como a la batería. Es por ello que el BMW i3, fabricado en Alemania, está vetado en el mercado chino.
Para BMW esto es un problema, ya que China es su principal mercado, registrando un total de 560.000 vehículos vendidos en 2017. De los mismos, 35.000 fueron MINI: el urbano premium es el cuarto modelo de la marca alemana más vendido en este país.
Se producirá en China, pero podrá exportarse
De este manera, la colaboración con Great Wall pasa por ser una necesidad si BMW quiere comercializar sus coches eléctricos en China. Este modelo de asociación con fabricantes autóctonos es la única vía que encuentran las marcas europeas o norteamericanas para abrirse camino en este ingente mercado.
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De igual manera, desde BMW confirman que el acuerdo con Great Wall es completamente independiente del que el fabricante germano tiene con la marca automovilística Brillance a través de la empresa conjunta BMW Brilliance Automotive (BBA). De hecho, BMW aumentará en 2018 las inversiones para la producción de vehículos eléctricos en las plantas de henyang (Dadong y Tiexi) a fin de llegar a las 450.000 unidades anuales. Asimismo, la marca asegura que no va a abrir una división comercial para vender los MINI junto a Great Wall.
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