-Entrevista realizada por David Carrascosa Mendoza para Negocios DEL MUNDO-
Alejandro Segado Funes es el Gerente de Tecnoauto Málaga, una empresa dedicada a la mecánica del motor que opera bajo la bandera comercial de BOSCH Car Service y ofrece sus servicios de taller multimarca del automóvil. Alejandro deja Mercedes Benz en el año 2000 para convertirse en empresario, ha sido el pionero en Málaga en la instalación de sistemas y adaptación de motores a Autogas GLP y a GNC, actualmente su empresa cuenta con Divisiones de negocio especializadas en el industrial pesado y en el sector náutico. Alejandro Segado es de los pocos profesionales que, además de estar dedicado a la tecnología y mecánica del motor, esPerito Judicial y ejerce como formador para el Cuerpo de Bomberos en cursos de seguridad y gestión de Autogas GLP en accidentes de tráfico.
NdM: Alejandro, tras tus años en Mercedes Benz ¿Cuál fue el detonante o qué te llevó a montar tu propio servicio mecánico multimarca?
ASF: El detonante real fue que el concesionario no estaba volcado conmigo en promoción interna… yo tenía mucha ambición y ganas de adquirir mas experiencia y formación y ellos tenían frenado mi crecimiento profesional. Esa fue la razón entre otras que me hizo tomar la decisión de marchar a montar mi propio taller. Para así poder acceder a la formación
ASF: Bueno lo de Glp, comenzó con una necesidad de uno de nuestros clientes… que había adquirido 16 ambulancias a gas, tenían muchos problemas de puesta a punto e incluso en Mercedes Benz, donde se las habían vendido, no conocían los sistemas y sus reglajes. Fue ahí sin querer cuando me puse a investigar y decidí hacerme taller instalador. A base de montar y montar, hemos crecido en este sector del Glp siendo en este momento el taller de referencia en Málaga.
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| "me puse a investigar y decidí hacerme taller instalador. A base de montar y montar, hemos crecido en este sector del Glp siendo en este momento el taller de referencia en Málaga" |
ASF: Financiación, financiación y financiación. Y además el costo de la mano de obra cualificada que no está acorde con la realidad de los mercados.
NdM: Sabiendo lo que sabes hoy y con la experiencia acumulada como empresario ¿qué pasos y decisiones repetirías, y qué errores (si es que los hubo) evitarías?
ASF: Repetiría todo los pasos seguidos y tomados, en cuanto al tema técnico, de imagen y empresarial se refiere, quizás repartiendo un poco más la especialización técnica entre más de un técnico. Y lo que cambiaría sería, sin lugar a dudas, la estructura financiera que tengo actualmente.
NdM: ¿La crisis actual qué ha supuesto para Tecnoauto Málaga, un motor, un freno o una obligación para crecer?
ASF: La verdad es que comenzó siendo un freno, pero ha sido lo que nos ha obligado a tomar decisiones para optimizar y sostenernos en este momento que vivimos del mercado. Crecer la verdad es que no crecemos, nos centramos en este momento en mantener todo aquello ya construido.
NdM: En los últimos años Tecnoauto se ha convertido en un referente para su sector en la provincia de Málaga, ha realizado acciones como asistir a ferias, desarrollar jornadas técnicas para el público, etc., ¿qué planes tiene la empresa para 2015?
ASF: Pues en este año que se acerca, tenemos pensado centrarnos en el mundo del taxi, haciendo unos eventos para presentar alternativas a Glp para ser usadas por los taxistas, también potenciar el Glp náutico, un proyecto muy atractivo que por fin va ha poder ser explotado.
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| "tenemos pensado centrarnos en el mundo del taxi, haciendo unos eventos para presentar alternativas a Glp para ser usadas por los taxistas, también potenciar el Glp náutico" |
ASF:La tecnología en la automoción ha evolucionado hasta limites insospechados por usuarios e incluso por los talleres reparadores. Dicha implementación se ha centrado tanto en conseguir unas emisiones mucho menores, como en conseguir extremar la seguridad tanto activa como pasiva del automóvil. Claro, estas evoluciones han intercedido entre el vehículo y su conductor, perdiéndose en parte la esencia al conducir.
NdM: Ahora una pregunta comprometida. A menudo vemos en las noticias que los gobiernos generan políticas que dicen ayudar a las PYMES, ¿consideras que son de verdad beneficiosas y pensadas para ayudar a la PYME o que a la hora de la verdad se hacen “de cara a la galería” para que públicamente parezca que se ha hecho algo, y después que la PYME se apañe como pueda?
ASF: De comprometida nada. Verás, cualquier gerente de pyme, autónomo o director de pequeña empresa estará de acuerdo conmigo, para las pymes no hay ninguna ayuda real y directa, ni de gobierno ni de comunidad autónoma, al menos de la que a mí me toca, ni la hay ni la ha habido, te ponen la sombrilla cuando sale el sol y cuando empieza a llover te la quitan. Se podrían haber salvado miles de ellas si se hubieran hecho políticas correctas, pero… no debemos de ser suficientemente necesarios para sus políticas…o al menos eso siento yo personalmente.
NdM: Por último una pregunta obligada, parece que el futuro del automóvil pasa por los motores de GLP y los eléctricos, ¿estamos en un momento de lucha entre promotores de sistemas al estilo de lo que pasó con “VHS Vs. BETA” o crees que serán alternativas compatibles?
ASF: Bajo mi humilde punto de vista el mercado de la automoción pasara primero por el Glp, luego por el Gnc (Metano) para terminar a largo plazo en el eléctrico, sin embargo las tecnologías híbridas pasan por Gasolina/Eléctrico, ambas simultaneadas por el problema aun presente del almacenamiento eléctrico. Mientras se depuran los vehículos eléctricos puros. Estos vehículos híbridos se podrán transformar tanto a Glp como a Gnc. Nosotros de hecho ya tenemos mas de 200 vehículos híbridos transformados en Málaga.
NdM: En nombre de Negocios DEL MUNDO, muchas gracias por dedicarnos este tiempo y te deseamos mucho éxito en tus empresas.
Nombre: Alejandro Segado Funes
Empresa: Tecnoauto Málaga
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Tel. +34 952 056 649
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